法拉利汽车

中了500万买什么车招摇过市?这款法拉利上班通勤带妹兜风两不误_

人物:/admin 来源:未知 2018-11-19 14:00

  以前闲的没事时,总爱躺在床上幻想自己中了500万到底要买什么车,买跑车是一定的,但500万到手也就只有400万,注定和P1、918、拉法这样的神车无缘,就算是大牛以及488这样的“标准车型”也依旧不太够。另一方面,400万如果只能买一台车,那这台车除了拉风之外,也还是要兼顾日常舒适使用的能力,但跑车和舒适貌似也不太沾边。那么,就没有一款能兼顾拉风、便宜、舒适三要素的跑车了么?其实是有的,它就是法拉利Portofino。

  一辆跑车肯定要拥有一个能瞬间吸引路人的外观设计,但既然我们是要买一辆生活用跑车,那它的外观自然也不能太张扬舞爪,温和一点可爱一点时尚一点才是刚刚好,而这些Portofino确确实实都做到了,

  中央圆形仪表盘的两侧是两个独立显示的液晶屏,左边那个可以根据需求来显示详尽的驾驶信息显示功能,包括行驶里程、胎压、机油温度以及涡轮增压值等等,而右边那个如图显示时速外,还可显示蓝牙、导航、广播等信息。

  中央圆形仪表盘的两侧是两个独立显示的液晶屏,左边那个可以根据需求来显示详尽的驾驶信息显示功能,包括行驶里程、胎压、机油温度以及涡轮增压值等等,而右边那个如图显示时速外,还可显示蓝牙、导航、广播等信息。

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  0-100km/h加速3.5秒,0-200km/h加速10.8秒,极速超过320km/h。比California T分别快了0.1秒和0.4秒,这些数据摆在眼前,根本就没办法让没开过Portofino这台车的人去有所体会。所以倒不如说,这种加速能力在手就好像路面上99%的车都是弱鸡,根本抵不住你一脚油门下去后的呼啸声。如果你愿意,除了电量足够的特斯拉P100D,现在路面上随便一台以加速能力为傲的电动车,你都可以随意蹂躏。

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  事实上,Portofino的性能远不如488来的暴躁,如果你开着488去跑山,多少都会一些胆战心惊,因为这台车很明确的在告诉你,它没有那么容易就会被征服。但如果你开着Portofino去跑山,则会在征服欲之下有一种安心的感觉,因为它的一切都是那么容易去掌握,只要不去作死就不会出现意外。

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  在舒适模式下,Portofino的NVH控制已经可以和日系某些B级车媲美,只要维持油门将转速保持在2000rpm以下,车内基本没有任何明显的噪音,两个人以较小的音量去说话是完全没有任何压力的。

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  在Sport模式下,Portofino的敏感程度远胜于舒适模式,油门深踩一脚,那种瞬间爆发的加速度会让你大脑出现明显的眩晕感,但远不如488来的那么强烈,而且收油门时也不会如后者般出现强烈的拖拽感。所以,驾驶488全力加速时也许会让害怕,但Portofino就会让人感觉快乐更多一些。

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  事实上,开着488进行一次短途的巡游,确实会让驾驶者更容易产生劳累的感觉,因为它的转向与悬挂反馈都会让人不由自主的时刻紧绷,哪怕在路面上路过个稍大一点的颠簸,较劲的方向盘与完全传递的颠簸感也会提醒你握好方向盘。而Portofino就不会,它并没有将所有反馈如实呈上,而是在保证反馈准确性的基础上滤过一些来提升舒适性,比起488要温柔太多,也轻松太多。

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  确实,Portofino在速度的追求上并没有那么纯粹,毕竟它连中控屏这样的“累赘”都已经安置上了,甚至还提供了另一块屏幕的选装。但是,有太多买法拉利的人会将车常年放置在暗不见日的地下车库,只有在需要招摇的时候,才开出来去到夜店门口溜达一圈,而原因就是开着不舒服,这种做法对于一个以驾驶为生的车而言是不是有些过于残酷了?所以,法拉利推出了Portofino,它即可以带你招摇过市,又可以带你舒舒服服的去公司开会,它已经为你天天带它上路跑做好了一切准备。

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